第(2/3)页

    “是的，前年曾造一台样机，仅有此机车一半，经去年两次改进与重新制造，先后制出三台样机，此乃其中一台最好的，如若两年内测试改进没有问题，今后将籍此为样机大量生产。

    往后各军调度，乃至粮草转运，均可以铁路为车马，只需烧煤，便可轻易拉动千万石粮草，不仅可节省大量人力，还可为我国其他货物转运提供运力，同时还能用作百姓乘坐，届时收取一些钱资，可将铁路建造投入的本钱在二三十年内全部收回。”

    此时卢皋已是琢磨已久，心中人存疑虑，其问道：

    “此机车万般好，若是一日不能走百八十里路，反要将上好的钢铺在路上，这未免浪费太大了。”

    这时砡工派掌门段颂之笑着说：

    “呵呵，若是一日只走百八十里路那实在是太少了，仅此机车车头，每个时辰最快可跑一百六十里路，若是拉满十车箱铁矿，每个时辰也能走四五十里。若是改为拉人，每个时辰能有六七十里路。”

    “一个时辰六七十里，这么快！”

    卢皋大吃一惊，这时百里燕说：

    “步军快速行进，六七十里一日已是极快。有此火车转运兵员，昼夜行车日驰七八百里，兵员可得修整，同时亦可赶路，十分之便利。大王，不妨上车以试，此车便利如何。”

    “嗯，寡人正有此意。”

    火车设计论证最早源于盛元年造出了一台养车，时速约为每小时十八公里，载货后只有六七公里，要说效率，肯定比骡马高，但这个速度依然太慢。

    尤其是百里燕决心修建一条宽轨中重型铁路，宽轨有利于早期传统机车的提速，因此车速太低不仅投资巨大，效率还不高。

    为此设计指标定在车头最高时速六十公里每小时的标准重新设计。

    然现实是残酷的，几经设计和改进，陆续生产的几台样车均不能满足设计指标，最快的正是眼前这一台最终投入使用的机车，机头最高时速四十五公里每小时，一个时辰就是一百六十里，一天能跑近两千里地，能拉十至十二车皮的重载货物维持十四至十五公里每小时的行速，基本满足了货运需求。

    随着一声汽笛鸣响，火车冒着白烟拖挂着五节客车车箱缓缓上路，在呜呜声中吭吃吭吃的跑在铁路上，咸王又惊又喜，忙是说：

    “爱卿，此车比马车走的快呀。”

    “是的大王，如若比马车还慢，此车便没了意义。再则，人吃马喂都耽搁时间需要修整，而此车靠站后只需装上一车箱煤，便可永远跑在铁路上，永不停息。

    臣有意明年或是后年，待永兴钢铁大幅增加之后，开始陆续修建铁路，不仅可消耗钢铁，铁路在修建完成后，平日以拉运各地货物与百姓赚取利钱收回成本，并实现盈利。战时可做转运器具，装运粮草军资，乃至兵士迅速转往各地，十分便利。不知大王意下如何？”

    “照此说，日后亦可修到中原各地？”

    “是的，我国版图所到之处，便是我国铁路所到之处，如此便可解决因版图巨大而调兵迟误的弊端。”

    “既然永兴侯以为此法可行，那就放手去做吧，不过寡人有一点要求，爱卿务必记牢。”

    “大王请说。”

    “国库与钱坊虽然有钱了，但爱卿这个大总管可要守住寡人的财富，莫要滥用。多少年来寡人悔不当初，如今总算积攒了些家底，不能就此败了。”

    “大王放心，铁路不是一日修成的，仅从甘府郡思水江边，修至东原郡望亲江畔，臣预计最快也得八年，慢些得要十二年。期间需培养大量工匠参与建设，积累经验与技术，因此快不得。如此修通贯通全国东西的铁路所需钱资，可均摊至十二年国库岁入，倒也影响不大。”
    第(2/3)页